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Sonntag, 25. Dezember 2011, 13:54
Moin und frohe Weihnachten zusammen...
Ich habe folgendes anliegen.Mein Caddy hat jetzt das KW-Gewinde drinne in Kombination mit der einlagigen Blattfeder vom Style Edition.Er ist jetzt vorne und hinten maximal tiefer.Auch mit Tüv-genehmigung
Nun soll man ja die Hinterachsanschlagpuffer auf ein forgegebenes Maß kürzen.Habe ich getan.Aber das war mir dann ein zu hartes aufschlagen wenn er dann mal gefedert hat.Jetzt habe ich diese Puffer Kegelartig abgedreht,damit sie etwas weicher sind beim aufschlagen.Die länge ist die gleiche!Er federt aber etwas mehr jetzt durch.
Und da ist das Problem!Heute mit 4 Erwachsenen losgefahren,ging das geklöter nach guten Zehn metern schon los 
Nachdem ich mich hinten mal etwas untergelegt habe,meine ich das Problem gesehen zu haben.
Die Hinterachse kommt gegen die Auspuffanlage!
Jetzt mal die frage an die Jenigen mit ner krassen Tieferlegung:
Kennt ihr das Problem?Wie habt ihr das gelöst!?Oder war es mein Fehler die Puffer Kegelartig abzudrehen?
Ich möchte gerne die tiefe beibehalten und den Anschlag aber nicht so straff ohne das die Achse gegen den Auspuff klüngelt 
@CaddyCool
Deine ist doch hinten auch so schweinetief!Dein Anschlag auch so hart?
MfG und frohes Fest!
Sonntag, 25. Dezember 2011, 18:26
mal was anderes dazu , du hast ne Ahk .
Die Kugelkopfmitte bis Boden darf ein Maß nicht unterschreiten (ca.27cm), was denn der TÜV dazu gesagt ?
Bei meinem Pfeilkit setzt in der Tiefgaragenauffahrt der "Bogen" der ahk im beladenen Zustand auch auf 
.
Zu deinem Problem : frag mal docpolo der hat das auch so tief .
bis bald ! 
Sonntag, 25. Dezember 2011, 18:43
Jaaaaaa,das mit der AHK war ein ganz schönes hin und her...
Tüv Nord sagt Kugelkopfmitte bis Boden nicht unter 35cm.Dekra sagt 27cm.
Sie ist irgendwas um die 31-32cm.
Die schleift nicht nur in der Tiefgarage.Sondern auch an Beruhigungspoller
Deswegen brauche ich eine abnehmbare...will wer tauschen
MfG
Sonntag, 1. Januar 2012, 11:03
Moinz,und frohes Neues!
Wieviel Restgewinde hast du denn vorne?Ich habe bei meinem KW 0mm Restgewinde.
Es liegt hinten wohl daran das ich die Kombination Styledition Blattfedern mit KW-Flipkit habe.Und tiefste stufe.Da er bei der einstellung Auf den Puffern auflag,habe ich diese noch etwas gekürzt um es einigermaßen fahrbar zu machen.Laut Gutachten darf man den Puffer ja eh nur 10mm kürzen...Das war mein Fehler...
Sonntag, 1. Januar 2012, 15:49
Moinz,und frohes Neues!
Wieviel Restgewinde hast du denn vorne?Ich habe bei meinem KW 0mm Restgewinde.
Es liegt hinten wohl daran das ich die Kombination Styledition Blattfedern mit KW-Flipkit habe.Und tiefste stufe.Da er bei der einstellung Auf den Puffern auflag,habe ich diese noch etwas gekürzt um es einigermaßen fahrbar zu machen.Laut Gutachten darf man den Puffer ja eh nur 10mm kürzen...Das war mein Fehler...
Montag, 2. Januar 2012, 17:00
Also an der VA hab ich noch ca.15mm Restgewinde und an der HA bin ich in der zweittiefsten Stellung mit 10mm gekürzten Anschlagpuffern.
In dieser Position sind die meißten Parkhäuser und Straßen problemlos befahrbar.
Was in tiefster Position an VA + HA schon schwieriger war und die kleinsten Hindernisse wurden zum Problem (Radstand zu lang 
)
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