Motorraum voller Öl

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Flechterling

Anfänger

Beiträge: 5

Caddy Model: Caddy 2 Kasten

Baujahr: 2001

Mittwoch, 1. Februar 2012, 14:45

Motorraum voller Öl

Tach Gemeinde .

Mein Caddy (Bj. 2001) stand eine Woche still. Nun bin ich heute ca. 100 km gefahren und warf noch einen kurzen Blick unter die Motorhaube.

Da war alles voller Öl, als wenn etwas geplatzt ist . Konnte aber nix finden und die Öllampe hat auch nicht geleuchtet .

Hab dann mal nach dem Meßstab geschaut und es war sehr wenig Öl drauf , so das ich was nachgekippt habe.

Nun meine Frage : Weiter fahren oder ne Werkstatt aufsuchen ?

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Michael

Fortgeschrittener

Beiträge: 310

Caddy Model: Caddy 3 Life

Baujahr: 2006

Beruf: Kfz-Servicetechniker

Mittwoch, 1. Februar 2012, 21:13

1.4er -> Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren.

Am besten nicht mehr fahren, beheizte Halle oder den Ölabscheider ausbauen, auftauen, reinigen und mit neuen Dichtungen wieder einbauen. Ein Ölwechsel ist auch zu empfehlen.

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unregistriert

Jo der VW Frost Tod Motor.
Wie oben beschrieben vorgehen.
Gibt aber meines Wissens nach auch eine beheizte Entlüftung bei VW zum Nachrüsten. Gabs früher sogar mal auf Kulanz nur nach 11 Jahren?!?
Unbedingt auftauen, beheben und dann erst weiterfahren. Wenn du nix machst kannst du deinen Motor schrotten, die bauen dann keinen Öldruck mehr auf und alles läuft trocken. Wenn du Glück hast hast du nur nen Pleuellaggerschaden, wennst Pech hast is alles hinüber.

Wie sagte einst Karl Valentin... "Jedes Ding hat drei Seiten, eine positive, eine negative und eine komische."

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Flechterling

Anfänger

Beiträge: 5

Caddy Model: Caddy 2 Kasten

Baujahr: 2001

Donnerstag, 2. Februar 2012, 09:03

Vielen Dank für die Info's .

Werde mal bei VW fragen wie's aussieht mit der Kulanz .

Betrifft aber nur die VW-Modelle Baujahr 99 bis 2001 , wenn ich das richtig gelesen habe !?

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Michael

Fortgeschrittener

Beiträge: 310

Caddy Model: Caddy 3 Life

Baujahr: 2006

Beruf: Kfz-Servicetechniker

Freitag, 3. Februar 2012, 21:37

Die Um-/Nachrüstung betraf nur die 1,4 16V. Im Caddy war aber meines Wissens nur der AEX (1,4 8V verbaut.

Kulanz gibt's aber schon lange nicht mehr.....

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unregistriert

So, war heute in 4 verschiedenen Werkstätten .

Bei VW :
- neuen Ölabscheider
-Ölwechsel etc. und die " Heizung" nachrüsten

ca. 850,-

Bei einer Typen offenen Werkstatt:

- Ölabscheider und alle dazu gehörigen Leitungen werden gereinigt und neue Dichtungen werden eingebaut
- Ölwechsel
- die "Heizung" nachrüsten ist nonsens , weil das Ding alles heizt , aber nicht das was es soll , dann lieber vor'm Winter Ölwechsel empfehlenswert

ca. 175,-

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drinkthing

Anfänger

Beiträge: 18

Caddy Model: Caddy 2 Kasten

Baujahr: 1998

Samstag, 18. Februar 2012, 20:40

Das Problem ist, das die Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung bei Kälte und Kurzstreckenbetrieb zufriert.

Damit baut sich im Kurbelgehäuse ein zu großer Druck auf, dieser drückt in der Regel den Ölmeßstab ein Stück raus und der Druck mitdamt Ölnebel entweicht in den Motorraum.

Der beheizbare Schlauch, richtig angeschlossen, macht also schon Sinn...bei einigen Fahrzeugen.

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