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Caddy Model: keinen

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21

Mittwoch, 9. Mai 2007, 22:21

Zitat

Original von Harry Sprenkmann
blöde schweine bei bullock! leg den doch nicht tiefer, wenn ich ihn weiter als nfz nutzen will!
gruss
harry


Hoffentlich ließt das keiner aus der kölner Zulassungsstelle :lachen_3:

So aber mal zum Thema. Bullock hin oder her ich fand den Laden eh schon gnadenlos überteuert. Auch wenns nicht soviel Abnehmer gibt wie fürn Opel Astra oder Golf 4 aber die Preise warn ma schon immer zu hastig.

Naja und der Service ist wie überall. Haste gezahlt - biste kein Kunde mehr.
Keine Ahnung oder 2 linke Hände ? Ich hab beides :icon_cheesygrin:

Beiträge: 613

Caddy Model: keinen

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22

Freitag, 11. Mai 2007, 09:16

Wann kommt das PDF oder CAD in die Downloadabteilung ??????


:bash: Mag nimmer warten :bash:

Keine Ahnung oder 2 linke Hände ? Ich hab beides :icon_cheesygrin:

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23

Freitag, 11. Mai 2007, 12:18

frag mal marco


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24

Freitag, 11. Mai 2007, 16:30

Zitat

Original von caddymann83
der rabu hat auch die 3 lagigen blattfedern und denn bullock umbausatz.

ich werde ihm demnächst denn versatzt versuchen zu bohren also werde wollten in dem block und in der unteren platte einen versatz von 15mm bohren mal gucken ob das klappt.

gruß
max


Ich habe mir das gerade einmal angesehen und glaube das gibt ein Problem. So die untere Platte und der untere Lagerbock 15 mm versetzt gebohrt werden, kann man meiner Meinung nach die Achse nicht mehr montieren, da nicht genug Platz bis zu den Abstandshülsen der Schrauben ist um diese zu versetzen.

Schau dir das doch mal an. Ich hoffe, dass ich um die Bohrerei der Federn herumkomme........
Einstein ist tot, Goethe ist tot - und mir ist auch schon ganz schlecht

**gebrauchte Golf 1-, Cabrio- und Caddy Teile**
unter http://www.golf-schlachter.de

Kutscher-Uli

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25

Freitag, 11. Mai 2007, 17:12

[/quote]

Ich habe mir das gerade einmal angesehen und glaube das gibt ein Problem. So die untere Platte und der untere Lagerbock 15 mm versetzt gebohrt werden, kann man meiner Meinung nach die Achse nicht mehr montieren, da nicht genug Platz bis zu den Abstandshülsen der Schrauben ist um diese zu versetzen.

Schau dir das doch mal an. Ich hoffe, dass ich um die Bohrerei der Federn herumkomme........[/quote]

Ihr macht immer den gleichen Denkfehler !

1.In dem Federpaket ist ein Bohrung für den Herzbolzen

2.Die Position des Blockes auf der Achse wird durch die Bohrung des Herzbolzens bestimmt

3.Die Position der Achse und damit auch die Position der Abstandshülsen , wird nun wiederum durch den Block bestimmt

Fazit : Mess die Abstäde von Mitte Achse oder von der Lauffläche zum Radlauf vorne und hinte , errechne die Differenz und bohre ein zweites Loch an diese Stelle des Blockes .

Mit dem gleichen Versatz bohrst du je ein Loch in die unteren Montageplatten . Die beiden oberen Stahlplatten bleiben wie sie sind !!

Montiere nun die untere Stahlplatte und den jeweiligen Block , mittels der neuen Löcher , durch die Bohrung im Federpaket .

Lege die Achse auf die Blöcke und verbaue die restlichen Teile wie bisher !

Alles klar ? Wenn nicht bastel dir mal eine Achs und eine Blattfeder + Platte aus Pappe und probier mal rum , wenn dir dann das Licht aufgeht siehst du wie simpel das ist !

Gruß Uli

Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst .

Er gibt auch anderen eine Chance .

26

Freitag, 11. Mai 2007, 17:44

genau Uli, so mache ich es: Ich bastel mir jetzt eine Hinterachse aus Pappe und Papier - nur was sagt der TÜV dazu :icon_cheesygrin::icon_cheesygrin::icon_cheesygrin::icon_cheesygrin:

P.S. was machst du eigentlich schon wieder zu Hause.....

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rabu« (11. Mai 2007, 17:45)


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Kutscher-Uli

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27

Freitag, 11. Mai 2007, 17:45

ERZÄHL MIR NIX VOM TÜV !!!!!!!

Nachdem du mich per Handy geweckt hast konnte ich nicht mehr einschlafen und habe Feierabend gemacht !

Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst .

Er gibt auch anderen eine Chance .

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