VW Caddy Community Forum

wenns ein Caddy 2 ist ist ein Halgeber im eimer wenns ein beziner ist

überbrück mal deine spritpumpe das sie dauerhaft läuft und versuch dann zu starten.wenn er dann läuft dann stimmt dein kabelgestricke nicht und die pumpe geht aus sobald du versuchst normal zu starten und den schlüßel auf 3 drehst.wo der fehler dann liegt weiß ich aber auch nicht.stromlaufplan nochmal durschaun?

Moin.....

Is immer aus der Ferne schwer zu sagen,wenn mann davor steht ist´s einfacher.

Aber mach mal folgendes,Überbrück die Pumpe und dann gehste hin und nimmst dir vom Cabrio oder vom anderen VW en normales TSZH plus den Kabelbaum und zündspule und klemmst nur das an,Die Drosselklappe und so is ja eh mechanisch und den rest lassen wir jetzt erstmal außer acht.

Ich hatte bei meinem KR ein ähnliches Problem:der Stecker am Hallgeber hatte einen Wackelkontakt, bzw der hat nicht eingerastet und immer wenn der Kontakt weg war kam auch kein Sprit mehr. Das war meist der Falll wenn er gerade angesprungen war und dann ging er natürlich wieder aus.

TSZH is das Zündsteuergerät,so nen kleine Schwarze kiste von Telefunken mitnem Kühlkörper dranne,die is in fast allen VW bis bj 90 drinne,danach kam dann der klotz der immer aufbrennt.

Sieht so aus,kein schönes Bild aber es kommt ja aufe form an

Moin...


Wewnn du die Pumpe gebrückt hast sollte sie auf dauerlauf sein und er müsste auch weiterhin einsprühen