VW Caddy Community Forum

Moin moin,
mein Caddy hat kürzlich angefangen, sehr schlecht anzuspringen. Als ich dann durch die alte, (ehemals) durchsichtige Leitung gesehen habe, dass gar kein Diesel mehr drin war, hat sich ein Fachmann auf die Suche nach dem Leck gemacht und es auch schnell gefunden. Die Saugleitung hat sich am Flexrohr zum Luftfilter durchgerieben, so dass durch eine winzige Undichtigkeit Luft reingesogen wurde und der Sprit zurück in den Tank lief.
Erstmal mit Isoband umwickelt, ging es 2 Tage lang gut und er sprang artig an.
Dann hat er wieder öfters gemuckt, und weil es eh nur eine Notlösung war, habe ich mir bei VW über CP eine originale, flammneue Saugleitung bestellt.
Eingebaut, dann war wieder für ein paar Tage Ruhe.
Danach, gleiches Spiel von vorne. Ein Freund meinte, es könnte auch der Knackfrosch der Dieselvorwärmung sein, der oben im Filter steckt.
Auch den habe ich samt Dichtung bei VW neu gekauft (leck am Arsch, 20€ für das Teil....).
Ergebnis, keine Besserung :-(
Wenn ich den Wagen laufen lasse und dann abstelle, sehe ich an der IN-Schraube an der ESP, wie sich in regelmäßigen Abständen etwa 2-3cm lange Luftblasen durch die Saugleitung drücken.
Wo kommt die verdammte Luft denn bitte her?
Kann es sein, dass der Fitting der neuen Leitung an der IN-Schraube direkt die Luft reinzieht oder ist meine Pumpe evtl. an anderer Stelle undircht? Trocken ist sie von außen übrigens absolut, also es kommt nix am Deckel raus. Ich gehe daher also davon aus, dass die Pumpe an sich dicht sein müsste.
Muss ich den Fitting mit neuen Kupferdichtungen festschrauben? Die hatte ich da nämlich nicht und hab die alten verwendet, die Schraube aber auch ordentlich angezogen. Kann der sich da trotzdem Luft reinziehen oder hat jemand noch eine andere Idee?
Leckölleitungen sind übrigens auch schon gegen neue getauscht.
Rücklaufleitung evtl.? Ich weiss echt nicht mehr weiter.....

Okay, könnte ich natürlich machen, und das Ergebnis wäre vielleicht auch das gleiche, aber am liebsten hätte ich das nicht mit einer Notlösung behoben, sondern alles wie es halt richtig gehört. Weil irgendwas stimmt doch da nicht und sollte auch ohne Rückschlagventil funktionieren.
Mich würde es stören, das Problem nicht an der eigentlichen Wurzel zu packen...
Ich stell den Wagen die Tage mal auf ne Bühne und gucke mir die Leitungen bis zum Tank hin an.
Spricht was dagegen, die komplett durch Schläuche zu ersetzen?