VW Caddy Community Forum

Schraube mal eine Zündkerze raus, und schaue dir das Kerzenbild an.
Also die Farbe die die Zündkerze am end hat.
Die farbe solte Rehbraun sein, dann stimmt die Zündung auch.
Nehme dir ein bischen zeit mit zum Bosch Dienst. am besten du läst ihn auch kalt werden, das sie auch messen wenn er "Spinnt" evntl.. findet ihr dann eher denn Fehler.

So wie du es hier beschreibst, würde ich mich rennmarkus anschließen!
Hört sich defenetiv nach einer Zündungs sache an.

Hmm,
Könnte auch was mit der sprit vrsorgung sein. Benzinpumpe verdreckt, benzin filter zu usw..
Hatte ich mal bei meinen 16v. Sobald ich gas gegebn habe, hat er das stottern angefangen, wenn er kalt war, ist er schwer immer angespungen. Bei mir ht damals die Benzinpumpe nicht mehr voll gepump, vorne kammen nur noch 1.5 bar an.

hallo ist das geld angekommen gruß marco

Du kanst vorne die Leitung mit einen Manometer abgreifen. So läst sich es am besten prüfen ab die Pumpe richtig funzt.

Schaue mal nach ab alle Sicherungen drinen sind. Evntl. Relais prüfen..

Hallo,

also dein Problem ist schon komisch...

Benzinpumpe könnte sein, aber es könnt auch was anderes sein - oder wir sind durch folgenden Irrglauben auf dem falschen Weg... Du beschreibst, dass deine Pumpe nicht mehr wie früher anläuft. Jetzt meine Frage, ist deine Pumpe grundsätzlich angegangen? Ich denke mal NEIN, weil der DX hat kein Steuergerät das die Pumpe ansteuert!
Bei den alten Caddys/Golf, bei denen die Pumpe über ein Relais geschalten war, läuft sie nämlich nur an, wenn sie auch (min.) einen Zündimpuls erhalten hat, du musst also zwangsläufig starten versuchen, damit sie 3Sekunden anläuft! Steht der Motor, ohne dass das Relais diesen Zündimpuls erhält, dann geht die Pumpe nicht an - wenn doch, ist das oft einer der besonderen Fälle in denen der Motor so geschickt steht, dass gerade ein Zündimpuls (Funke) entsteht wenn du die Zündung einschaltest.

Also ich würde am Montag mal die Zündeinstellung kontrollieren lassen, das bringt Sicherheit - mit einer falschen Einstellung was zu suchen ist immer so ne Sache. Außerdem bezweifle ich, dass eine falsche Zündeinstellung am Kerzenbild erkennst, da erkennst höchstens unter Last wenn das Gemisch nicht stimmt... Wenn da überhaupt was sehen würdest, müsste der Motor schon derb falsch eingestellt sein!
Den CO würde ich auch mal testen lassen, wieder ein Fehler den ausschließen kannst.

Hast du noch einen anderen Zündverteiler da? Entweder machst nen anderen rein, oder du baust nur mal den Hallgeber um, der könnte dir nen Streich spielen.
Ich mein es könnt auch was mit dem Mengenteiler sein... Dein Auto säuft ab, also fehlt es dir wahrscheinlich nicht am Druck (die Düsen öffnen erst bei ca. 3Bar). Es könnte dir an der Kraftstoffmenge fehlen, aber die kannst ja einfach mal schnell nachmessen.
Schließt dein Kaltstartventil wenn er warm ist oder spritzt es ständig ein????
Es gibt so eine Art "Dämpfung" im Mengenteiler, die verhindert, dass bei plötzlichem Beschleunigen die Stauklappe unkontrolliert weit aufgeht, die könnte defekt sein! In den Reparaturanleitungen (so wirds gemacht) steht glaub wie man die prüfen kann.
Achtung, der Benzindruck ist kalt oder warm gleich ca. 5Bar! Der Steuerdruck ändert sich in Abhängigkeit von der Motortemperatur! Achtung, der Benzindruck kann am Eingang des Mengenteilers (und soviel ich weiß am Kaltstartventil, weil das den vollen Druck bekommt) gemessen werden, auf keinen Fall an den Düsen messen, dann läuft er nicht mehr und es wird was total falsches angezeigt!

Mehr fällt mir gerade nicht ein...

Gruß RennMarkus