VW Caddy Community Forum

Moin,
wenn ich mich nicht Täusche ist das Öl von der Kurbelwellenentlüftung... Das ist glaube ich normal weil ich habe das auch

ja das ist so gut wie bei allen .... also brauchst dir kein kopf machen (außer wenn da 2 litter drin sind) ;-)

Gruß KEVIN

Das hat wirklich einen Sinn.

durch den Schlauch steigt Öldampf auf in den Lufi-Kasten, dort kondensiert er und wird im Anschluss mit der Luft angesogen und verbrannt.

ernsthaft jetzt ??

...je nach menge die da oben drin ist zeigts verschleiß an,und wenn ich lese : VOLL ÖL WAR hört sich das für mich eher nach dem fall an

gruß Richard

ja ich hab das schon ernst gemeint :-D

Entsteht zuviel Druck im Kurbelgehäuse muss der ja irgendwohin. Dafür gibts diese Entlüftung. Der Überdruck wird durch ölhaltige heiße Luft aus dem Motor geleitet. Im Luftfilterkasten gerät das Öl in der Luft, durch die kältere Umgebung, an seinen "Taupunkt". Es bekommt also wieder die TEmperatur bei der es flüssig wird. So entstehen diese Ölfilme im Lufikasten.

logischerweise wird bei dem Vorgang auch ÖL mit in die Luft angesaugt und später dann verbrannt.

Bei meinem Motorrad wurde da sogar ne richtige Wissenschaft draus gemacht. Mit Zwischenkammern usw. :-D

Wenn zuviel drin ist, ist es Verschleiß. Was jetzt schon zuviel ist bzw ob beim wallance jetzt zuviel drin ist kann mir meine Glaskugel nicht sagen.
Wenn es aber nicht mehr nur ein Ölfilm ist, sondern ne richtige Pfütze, dann würde ich mal einen Rat einholen von einem erfahrenen Schrauber/Mechaniker.... vor Ort

Hi,
ich weiss jetzt nicht wie das beim Caddy genau aufgebaut ist.
Aber im Normalfall kann man auch einen seperaten Entlüftungsfilter drauf machen um eben dieses Öl im Luftfilterkasten zu vermeiden.
Schau mal hier z.B.:
http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-…=item1c0ea18093
Musst aber den richtigen Durchmesser herausfinden.
LG
Mathias

Alles schön und gut mit so einem Filter, aber wenn zuviel Öl aus dem Kurbelgehäuse gedrückt ist, ist das ein Indiz für einen fertigen Motor, da nützt dann kein Filter der Welt mehr was.
Beim Caddy ist das so aufgebaut, das die Gehäuseentlüftung wieder in den Ansaugtrakt geht, beim Td, hinterm Lufi, aber im Prinzip überall das Gleiche, sowas kann auch vorkommen wenn zuviel Öl im Motor ist.

Da geb ich dir Recht.
Da müsste man wissen wie er "voll" definiert.
Aber bei geringer Menge wäre das hilfreich.
LG