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Mit Standardreifen 195/50/15 würdest du schon mal 2,2cm weiter vom Boden weg kommen und der Reifen steht auch 2,2cm weiter im Radkasten. Ich habe vorn Gewinde und hinten die Achse über die Federn gelegt ohne zusätzliche Blöcke. Ich bin noch nicht mal nahe an deinen Wunschvorstellungen dran und liege schon häufiger mal auf. Meine Ölwanne ist total verbeult. Die Querlenkerstrebe dient mehr als Schutzbügel fürs Aufliegen.

Zitat von »fabe1«

Mit Standardreifen 195/50/15 würdest du schon mal 2,2cm weiter vom Boden weg kommen und der Reifen steht auch 2,2cm weiter im Radkasten. Ich habe vorn Gewinde und hinten die Achse über die Federn gelegt ohne zusätzliche Blöcke. Ich bin noch nicht mal nahe an deinen Wunschvorstellungen dran und liege schon häufiger mal auf. Meine Ölwanne ist total verbeult. Die Querlenkerstrebe dient mehr als Schutzbügel fürs Aufliegen.


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---------Sorry wollte nicht so oft ein zitat rein machen Sorry--------

Hallo,

verstehen muss ich diese Logik aber jetzt nicht, oder???

Num mal zum klarstellen, der serienmäßige 185/70-13 ist höher bzw. im Durchmesser größer als der 195/50-15! Wenn ihr mit den Reifen zu klein werdet, ist der Abrollumfang zu klein und ihr bekommt ihn nicht mehr eingetragen!

Gebt doch einfach mal Abrollumfang oder sowas in der Suche ein, da werdet ihr viele Informationen finden denke ich. Auch das Thema Tieferlegung ist schon endlos oft hier durchgekaut worden

Gruß
RennMarkus

Zitat von »RennMarkus«

Num mal zum klarstellen, der serienmäßige 185/70-13 ist höher bzw. im Durchmesser größer als der 195/50-15! Wenn ihr mit den Reifen zu klein werdet, ist der Abrollumfang zu klein und ihr bekommt ihn nicht mehr eingetragen!

Hmm... 1,3cm größerer Durchmesser. Ist nicht so der riesen Unterschied würde ich mal sagen.

Hallo,

Zitat

Hmm... 1,3cm größerer Durchmesser. Ist nicht so der riesen Unterschied würde ich mal sagen.

@fabe, dann erklär uns doch mal worauf es ankommt! Beachte in deiner Erklärung bitte auch die aktuell zulässige Abweichung des Reifenabrollumfangs bzw. Tacho und natürlich auch den Abrollumfang des Reifens! Da ich mich um den Bereich zum Glück selten kümmern muss, kann mein Wissen u. U. veraltet sein.

Ich warte...

Übrigens ging es mir letztendlich darum zu erklären, dass das Radhaus von einem zulässigen Reifen kaum/nicht mehr ausgefüllt wird weil der Durchmesser und somit der Abrollumfang in engen Grenzen gleich sein müssen - selbst wenn 16" oder 17" montiert würden...

Gruß
RennMarkus

Was soll die Frage jetzt? Er fährt 195/45/14, ich schlage ihm 195/50/15 vor weil er eh nach 15" fragt. Jetzt kommst du mit 185/70/13. Klar sind die noch größer aber der Unterschied was Durchmesser/Umfang ist wohl recht gering oder? Ballonreifen wären optisch auch nicht gerade mein Favorit.

Dass der Tacho schon stimmen muss weiß ich auch. Die Differenz bei 195/50/15 ist wohl im gesetzlichen Rahmen oder?

Hallo,

jetzt muss ich dummerweise erstmal zugeben, dass ich die 195/45-14 überlesen habe... Sorry!

Da ich schon von 15" ausgegangen bin, hätte ihm eine weitere Umrüstung im Sinn seiner Frage ja nichts gebracht, das wollte ich ihm erklären.

Dann kommen wir aber zu dem Punkt, dass die aus meiner Sicht sowieso nicht zulässig sind! Er müsste hier ein Ausgleichsgetriebe in die Tachowelle montieren damit der Tacho stimmen würde.

Die Differenz von 195/50-15 zum 185/70-13 oder 165-13 liegt gerade so im gesetzlichen Rahmen - meines Wissens. Sinn meiner Frage war aber, ob du den derzeit exakt erlaubten Wert kennst, der hat sich wohl auch schon mehrfach geändert - sicher auch in Abhängigkeit vom Baujahr/Bestimmungen der Fahrzeuge... Durchmesser und Abrollumfang hängen ja auch zusammen, jedoch lässt sich das nicht irgendwie berechnen sondern es muss aus Listen entnommen werden.

Gruß
RennMarkus