VW Caddy Community Forum

Hallo Hille,

sehr lobenswert, dass du trotz knappem Budget ordentlich arbeitest!!! Das ist heute leider nicht mehr üblich!

Lass das TA Technix eben erstmal drin, kannst falls es dir nicht gefällt immernoch tauschen. Solltest du das Fahrwerk mal gegen was günstiges tauschen wollen würde ich dir, und ich glaub auch DunlopCaddy, zu H&R-Federn mit Koni-Dämpfern raten. Wenns mehr kosten darf, kann man natürlich auch andere Sachen nehmen

Bitte beachte, es macht an der Fahrzeughöhe keinen Unterschied, welchen Felgendurchmesser du montierst. Der Abrollumfang deines Reifens muss (außer du willst ne Tachoangleichung machen lassen) innerhalb einer Toleranz von 2% zum Abrollumfang des Serienreifens liegen. Damit ändert sich aber der Außendurchmesser auch nur geringfügig!

Je nach Baujahr ist dein Caddy von dieser blöden Regelung mit 50cm Lichtaustrittskante der Scheinwerfer ausgenommen ( bis Baujahr 83 glaub ich). Aber ich würde trotzdem spaßeshalber vorne mal die aktuell vorgeschriebenen 50 +/-1cm Höhe einstellen und mir das ganze dann mal mit dem aktuellen Klotz ansehen, nicht dass plötzlich ne umgekehrte Keilform hast. Wenn dann experimentiern willst wie viel hinten noch rein muss kannst kleine Klötze oder (M10) Muttern reinlegen zum testen - ABER AUF KEINEN FALL SO RUMFAHREN!!!!! Wenn das Maß festgelegt ist, würde ich 2 entsprechende Platten machen lassen und die von unten mit 4 (M8 ) Inbus(senk)schrauben an den Klotz schrauben, ist dem TÜV sicher lieber als drangeschweißt! Bitte klebe sie mit mittelfester Schraubensicherung ein!

Übrigens, habe vor einigen Wochen einen Caddy auf die 50 (-1cm) eingestellt und ist mit 6,5x15" (195/50-15) alles wunderschön freigängig gewesen. Ist auch wirklich schön fahrbar meinte der Besitzer - das Auto war vorher tiefer... Außerdem tust dir aus fahrwerkstechnischen Gründen nicht unbedingt nen gefallen mit einer größeren Tieferlegung, die Optik mag besser sein, das Fahrverhalten verschlechtert sich aber wieder wenn zu weit nach unten gehst.

Gruß RennMarkus

@RennMarkus da sind wir absolut einer Meinung

@hille gut gemacht, aber ich sehe da liegt noch ein kleines Missverständnis vor:

Ich meinte schon fahrbar, nicht komfortabel! Der Komfort bei meinem ist vergleichbar mit einer Fahrt in einer hölzernen Obstkiste. Das Fahrwerk hat jedoch ein riesiges "schluckvolumen", so das er auch auf Buckelpisten wie auf Schienen läuft ohne das Gefühl zu haben das es bald am Ende ist. Vorher schmiert der Reifen ab.
Das ist für mich "Fahrbar"

Wenn es rein nur der Optik dient sollte er wenigstens so fahrbar sein das es dich in einer Kurve mit Belagwechsel nicht um die halbe Fahrbahn versetzt. (hab ich auch schon durch, erFahrungswerte mit blauen 60er Federn)

Gruß Mark