VW Caddy Community Forum

Hallo Harry,

bei E40 kommt Dein Passat anscheinend beim Anfetten an die Regelgrenze und läuft grenzwertig mager.
Da wir ja niemals was illegales tun würden bei dem ja noch die Betriebserlaubnis erlöschen würde , drücke ich es mal so aus:

Es gibt ein Testfahrzeug Golf 3 (60 PS-Monster) , und das läuft bei warmen Temperaturen (mit minimaler Nachhilfe) auch mit E85 problemlos.
Es wurde lediglich der Benzindruck etwas höher genommen, dann passen die Regelwerte bis 5000 Umdrehungen und 3/4 Last ziemlich gut. Bei der simplen Monojettronik gab es bisher keine Probleme mit Dampfblasen.
Nur wenn es kalt (unter8-10 °C) und der fetter laufende Motor noch Kaltstart anfettet, dann kriegt man das Auto schlecht an.
Mehrverbrauch liegt bei E85 zw 25-30%, d. H. mit eingerechnetem Mehrverbrauch tankt man aktuell für 1,36€/Liter
Gruss Micha(el T2b)

Zitat von »Micha(el T2b)«

Hallo Harry,
bei E40 kommt Dein Passat anscheinend beim Anfetten an die Regelgrenze und läuft grenzwertig mager.
Da wir ja niemals was illegales tun würden bei dem ja noch die Betriebserlaubnis erlöschen würde...
Gruss Micha(el T2b)

Zitat von »Harry Sprenkmann«

Zitat von »DunlopCaddy«

Jetzt seid ihr dran etwas für die Umwelt zu tun !

Guter Witz, Dunlop!

Habe meinen 94er Passat Daily Driver auch binnen 2 Tankfüllungen mal auf E 40 hochgebimmelt (E 85 + E 5 gemischt).
Einer Ersparnis von ca. 15.- pro Tank steht ein Mehrverbrauch von ca. 1, 2 Ltr., schlechterem Kaltstartverhalten,
(noch) spürbar weniger Leistung (der 90 PS ABS Motor hat eh gut mit den 1, 3 t Fz.gewicht zu tun) und einer Nei-
gung zu Dampfblasenbildung nach scharfer Fahrt ( längere BAB-Etappen mit 140 - 160 km/h) und rel. leerem Tank
(< 20 Ltr.) gegenüber. Das ist mir 2 Mal passiert, einmal nach Verlassen der BAB an der 1. Ampelkreuzung: Längs- und
Querverkehr blockiert, dannn noch einmal in plötzlichem Stau, linke Spur BAB blockiert, beide Male GROSSER SPASS!!
Und da ich keinen Spass verstehe, war´s das für mich mit E 40!
Aber E 10 verträgt er klaglos, min. höherer Verbrauch, kalt springt er manchmal erst auf dem 2 Dreh an.

Harry

Bei meinem kommt kein e10 rein

Und mal rein zur Info, mögliche Schäden durch e10 haben nichts mit Laufleistung zu tun, sondern mit Zeit.

Wenn man in einem Monat 10.000km abfährt, kein Problem.

Wenn man 10.000 km im 10 Jahren fährt, kanns schon ein Problem geben.

Das ist genau wie mit Rost, das Auto rostet nicht in km sondern in Jahren !!!!

Alkohol ist agressiv und greift manche Materialien an, Fahrzeughersteller weigern sich Garantien zu übernehmen und wenn man irgendwelche Teile aus den Zubehör eingebaut hat sieht es noch düsterer aus, die wurden gar nicht erprobt.

Da ich zB ein Benzinpumpe habe, die nicht orig. VW ist, kann da VW auch nichts zu sagen.

Genau so verhält es sich mit Benzinschläuchen usw. halt alles was mit Spritt ind berührung kommt.

Hallo Harry,

Du fährst ohne gültiges Abgasgutachten da Dein Steuergerät/einspritzdüsen... für diesen UMWELTFREUNDLICHEN Kraftstoff mit massivem Mehrverbrauch nicht zugelassen ist. Mit ein bisserl Glück und rabiatem Fahrstil kostet E40 bereits Motoren.
Beim E10 interresiert es aber im Gegenzug wieder keine Sau ob es Mehrverbrauch gibt, und wenn ein olles Auto verreckt ist das halt Pech...
Ich weis nicht wie es beim Passat ist, aber beim Golf wird der Benzindruck über die Menge geregelt die übern Rücklauf zurück kommt.
Kommt dort weniger zurück, pumpt die Pumpe mehr. Und schon haut es wieder hin mit den Werten. Durch den 30% höheren E85-Verbrauch/die hohe Einspritzmenge ist das Gemisch bei Kaltstart so fett, dass man es kaum mehr gezündet bekommt...

Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)

Ich sehe das nicht wirklich als ein Beitrag zum Umweltschutz an.
Wenn ich bedenke was ich alles machen muß damit meinem Motor nicht schlimmes "zustößt" und der Mehrverbrauch.
Ich werde so lange es geht das gute "alte" Benzin fahren.

Also mir geht es garnicht mehr um die Verträglichkeit, also ob mein Motor E10 abkann oder nicht, sondern um die Volksverdummung, die dahinter steckt, es wurde mit diesem Umweltaspekt angeboten die Wahrheit ist eine Andere und es handelt sich nur um gepanschtes Benzin da ich mich nicht gerne verarschen lasse und mich auch um meine alten Autos sorge, gibts diese Plörre für mich nicht, Ende!
Was mir eigentlich die meiste Sorge bereitet, ist das man diese Plörre nicht lange lagern kann, wenn ich also das Auto übern Winter abstelle kann ich das nicht mit dem E10, dazu kommt dann noch das viele Agrargerätehersteller empfehlen auf E10 zu verzcihten für Rasenmäher, Motorsägen etc... also meide ich das Zeug, um es daheim übersichtlicher zu halten, ich hab schon genug damit zu tun, Mischung, Sprit und Diesel auseinander zu halten, da stell ich mir doch nicht noch was dazu. Hau ab mit dem Zeug!

@MProper
genau so isses!!!

Zitat von »MProper«

Also mir geht es garnicht mehr um die Verträglichkeit, also ob mein Motor E10 abkann oder nicht, sondern um die Volksverdummung, die dahinter steckt, es wurde mit diesem Umweltaspekt angeboten die Wahrheit ist eine Andere und es handelt sich nur um gepanschtes Benzin da ich mich nicht gerne verarschen lasse und mich auch um meine alten Autos sorge, gibts diese Plörre für mich nicht, Ende!
Was mir eigentlich die meiste Sorge bereitet, ist das man diese Plörre nicht lange lagern kann, wenn ich also das Auto übern Winter abstelle kann ich das nicht mit dem E10, ... Hau ab mit dem Zeug!