VW Caddy Community Forum

Es würde helfen den Beauftragten mal damit fahren zu lassen.

Ansonsten hilft nur der Hinweis das:
-Durch die großen Spiegel der seitliche Sichtbereich nach vorne eingeschränkt ist.
-Durch die geschlossenen Seitenwände der seitliche Sichtbereich nach hinten stark eingeschränkt ist.
-Der lange Radstand und somit der benötigte Wendekreis beachtet werden muss.
Schon allein diese Gründe erfordern eine umsichtige und angepasste Fahrweise, die Ladungssicherung und Fahrweise mit Last mal weggelassen.
Es ist kein PKW.

Das Problem sehe ich nicht in dem Fahrzeug, eher beim Fahrer und dessen Verantwortungsbewusstsein.
Etwas langsamer und fünf Blicke mehr kannst gegen einen Schaden nicht Hochrechnen.

In Holland z.B. fahren sehr viele Monteurfahrzeuge (Sprinter, VW-Bus, Daily und wie sie alle heißen) mit Seitenschutz und Rückfahrwarner.

Gruß Mark, seit über 15 Jahren Geschlossene Kastenwagen fahrend.

Hallo,

ich kann Mark eigentlich nur zustimmen - das meiste ist Sache des Fahrers! Also ich hab auch den alten "2er" und fahre eben nur gelegentlich LKW im THW, da muss man eben einfach mehr aufpassen wie wenn man tägliche Fahrpraxis hat. Aber ohne geeignete Einweisung aufs Fahrzeug ist natürlich alles schwierig.

Je nach dem wie viele Fahrzeuge ihr habt könnt ihr ja auch einmal jährlich (notfalls an einem Samstag) euer eigenes Sicherheitstrainig machen, vielleicht gibt euer Chef ja sogar ein paar Belegte und was zu trinken aus für die Aktion - am Ende spart er Geld wenn Schäden vermieden werden... Wenn der Sicherheitsbeauftragte die Autos nicht kennt kann er gleich mitmachen!!!

Mit ein paar Europaletten (ggf. auf Besenstiele legen damit sie leicht nachgeben) kann man ne Gartenmauer simulieren und mit ein paar Pylonen kann man mal den Wendekreis testen. Vielleicht habt ihr ja nen Kollegen bei der Feuerwehr der sowas mal ausleihen kann oder so. Ein in eine Pylone gesteckter Besenstiel kann ein Hindernis im durch den Spiegel verdeckten Bereich simulieren...

Bei so einer Schulung kann man auch einen halben Tag "Praxis" machen und dann einen theoretischen Teil anhängen. Da können dann Themen wie Ladungssicherung (da gibts sehr schöne Videos bei der BG dazu) oder eine kurze technische Einweisung aufs Fahrzeug gemacht werden - falls sowas bei euch in Frage kommt. Diese technische Einweisung kann Themen wie Reifenwechsel und den kleinen Service enthalten, wir haben dazu die Eselsbrücke "WOLKE" - Wasser, Öl, Luft, Kraftstoff, Elektrik (Beleuchtung). Auch eine Auffrischung des Erste-Hilfe-Kurs kann ein Thema für die Theorie sein...

Gruß RennMarkus

Muß man sich nicht an jedes andere Fahrzeug erst gewöhnen, wenn man sich da reinsetzt?? Ich fahre ja nur den Golf 2 meiner Frau und halt meinen Caddy, selbst der G2 braucht ne kleine Eingewöhnungsphase und klar hat der Caddy auch von der Übersicht seine Eigenarten, z.b. ist der Schulterblick total nutzlos weil man genau gegen die undurchsichtige B Säule schaut, das letzte Mal bin ich ein modernes Auto vor genau 2 Jahren gefahren, das war ein A4 Kombi von 08 nach vorne astreine Sicht, aber nach hinten war man da blind wie ein Fisch von den ganzen anderen Gimmicks mal ganz zu schweigen. Ich kam mir auf jeden Fall vor wie im Raumschiff.

Doch hätte ich mir auch gewünscht mal ne Stunde auf so einen Übungsparkur abzufahren um die Eigeheiten des Fahrzeuges zu ergründen.