Blackbull´s 90er Caddy 1 (Aufbau)

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unregistriert

Tach Zusammen!

Wieder was geschaft bei der Kälte! Hab mir bei E... mal neue Türpappen bestellt und selber bezogen! Meine alten Pappen waren voll zerlöchert! Erstmal ein wenig Schaumstoff draufgeklebt, Ecken rund geschliffen und dann mit schwarzen Kunstleder bezogen! Ganz schlicht hab ich sie gehalten!!

Caddy hab ich auch zum Karosseriebauer weg gebracht! Der macht die letzten Schweißarbeiten!

Schönen Sonntag noch! MFG Blackbull 2001

»Blackbull 2001« hat folgende Bilder angehängt:

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Tach Zusammen

Es geht weiter!!

Hab heute meinen Caddy vom Karosseriebauer abgeholt! Stand ja da fast 2 Monate da!Der hat super arbeit geleistet! Hat die Schweller komplett neu aufgebaut also von innen alles raus und dann Bleche selber angefertigt! Aussenschweller hatte ich aber selber besorgt! Hinter Radkästen wurden auch rausgetrennt und fast 3 cm weiter nach aussen mit neuen Radläufen wieder eingeschweißt sowie Antennenloch auf dem Dach und Scheibenrahmen hat er auch zugeschweißt oder fertig geschweißt! Jetzt kann es endlich wieder weiter gehen!

MFg Blackbull 2001

Hier mal ein paar Bilder!

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Tach Zusammen!

So diese Woche den Caddy von unten und die Radkästen fertig lackiert! Endlich ist es fertig! Den kann man ja beschissen lackieren! Bis man alle Ecken und Kanten hat!

Sollte man den jetzt schon von unten mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett einstreichen weil jetzt kommt man ja noch relativ leicht überall dran! Welches Fett nimmt man da am besten das Normale oder das mit der weichen Mischung?

Hier mal wieder Bilder

Schöne Ostern

»Blackbull 2001« hat folgende Bilder angehängt:

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flipper242

Schüler

Beiträge: 145

Caddy Model: Caddy 1 (14d)

Baujahr: 1992

118

Freitag, 6. April 2012, 13:53

willst Du Mike Sanders Fett als Unterbodenschutz nehmen ? Das kann man machen dann aber eher die normale Mischung.
Als Unterbodenschutz würde ich dann lieber Perma Film benutzen.

Wenn Du die Hohlräume meinst, da kriecht die weiche Mischung besser und stoppt Rost. Ich persönlich mische gerne
Fluid Film, das stoppt zuverlässig und schnell Rost und hinterher das Mike Sanders normal (Golf 1 / Vespa PX , PK, V - bei den Vespen vorher auch noch Owatrol Öl) - beim Caddy möchte ich dann TimeMAX 2000 Protect probieren.Oft benutze ich auch nur Fluid Film ASR und wiederhole das alle 2-3 Jahre (so mache ich das mit nem 1er Cabby + Smart), geht fix mit der Spray Dose ( 6-8 Stück bei der Erst-Versorgung und alle paar Jahre dann so ca. 4 Dosen)