Roman's Uni-Pendler hat TÜV!

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unregistriert

Ich habe mir sagen lassen, dass die Übersetzung der Lima beim TDI anders sein soll. Wenn du also die Klemme an der Lima anzapfst zeigt der DZM falsch an. Wie gesagt ist alles nur hörensagen.

Wenn du keinen Tempomat hast kannst du dir den Sensor am Tacho sparen. Das STG braucht das Tachosignal nicht. Es gibt beim Golf2 verschiedene ZEs. Ab Bj89 (oder 90?) hatten die die selbe ZE wie der Golf3. Da muss man dann nichts anpassen. Außerdem soll der Tacho mit den zwei Steckern nicht so gut hinter das Armaturenbrett vom Caddy passen. Ich habe einen Golf2 Tacho (neue ZE) und Kabel vom Golf2 drin. Passt perfekt. Selbst die Kontrolleuchte für den Blinker hat schon die richtige Verbindung über die ZE. Habe aber eine Uhr statt DZM.

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unregistriert

Gut zu wissen das das MSG das Signal nicht braucht Aber Tempomat möchte ich mir irgendwann mal gönnen... dann kann ich ja auch das SpeedPuls-Modul nachrüsten.

Mein Tacho hat zwei Stecker, ist das dann die alte ZE?
Der G3 Tacho (also neue Ze) hat nur einen Stecker, ich werde mir also die Stecker holen und den Kabelbaum umlöten. Fehlt noch die G2-Steckerbelegung, aber die sollte man ja finden.

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.........._______]__\___
..........[_@_______@_/ =======> TDI !

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fabe1

Fortgeschrittener

Beiträge: 361

Caddy Model: Caddy 1 (14d)

Baujahr: 1987

535

Mittwoch, 25. Januar 2012, 21:46

Ja du hast eins mit alter ZE. Die mit neuer ZE haben nur einen Stecker wie der Golf3. Probiere mal ob du den Tacho hinters Armaturenbrett bekommst. Ich meine, dass der rechte Stecker mit der Lenksäule kollidiert. Wäre ja blöde wenn du alles umlötest und dann doch nicht weiterkommst.

http://www.doppel-wobber.de/forum/Inform…instrument.html

Kupplungsschalter hast du? Den musst auch einbauen wenn du den Tempomat nutzen willst.

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Yorkbull

Fortgeschrittener

Beiträge: 256

Caddy Model: Caddy 1 (14d)

536

Donnerstag, 26. Januar 2012, 06:29

Zitat von »fabe1«

Ich habe mir sagen lassen, dass die Übersetzung der Lima beim TDI anders sein soll. Wenn du also die Klemme an der Lima anzapfst zeigt der DZM falsch an. Wie gesagt ist alles nur hörensagen.

Blödsinn......... Habe den auch drin das passt. Habe den Motortester drangehängt und an der Stellschraube neu eingestellt alles klar.

Zitat von »fabe1«

Ja du hast eins mit alter ZE. Die mit neuer ZE haben nur einen Stecker wie der Golf3. Probiere mal ob du den Tacho hinters Armaturenbrett bekommst. Ich meine, dass der rechte Stecker mit der Lenksäule kollidiert. Wäre ja blöde wenn du alles umlötest und dann doch nicht weiterkommst.

Das habe ich auch gehört und hab mir trotzdem den mit zwei Steckern gekauft weil er auch günstiger war.
Es ist der linke Stecker der kollidiert aber pille palle habe mit einer Zange die Kante am Blech minimal biegen müssen das
es doch passt also nix flex oder rausschneiden was ich hier auch schon gelesen hab.

[x] nail here for a new monitor

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Man(n) kann seinen Caddy nicht wie eine Frau behandeln ein Caddy braucht Liebe

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unregistriert

Danke!

@Yorkbull und fabe1, Die Übersetzung ist anders, deswegen muss man den DZM über die Stellschraube einstellen. Das geht aber und stellt damit kein Problem dar!

Ein paar Dinge habe ich in letzter Zeit noch besorgt, nix aufregendes, aber immerhin.
Weiter geschraubt wird erst Ende März/Anfang April, nach den Prüfungen!

Die Boxen kommen in die Mittelkonsole, zusammen mit denen in den Türverkleidungen sollte das reichen.

Das Eigenbau-Kugellager am Lenkrohr wird durch ein Neuteil ersetzt, eventuell hält auch eine Servo Einzug, kommt drauf an ob ich ein passendes Schlacht-Cabrio finde..

..Und eine passende Tachowelle gabs, die passt einerseits an den G2 GTD-Tacho und andererseits ans 02A-Getriebe :thumbup:

Danke noch an KawaCaddy für den Tipp mit der Tachowelle! :thumbsup:

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hybridfreak

Profi

Beiträge: 640

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Baujahr: 1990

Beruf: Maschinenbaustudent

Aktuelle Marktplatzeinträge: 1

539

Mittwoch, 8. Februar 2012, 12:57

Im Münchner Westen nix Neues!

Nur ein paar unscheinbare Neuteile, die einen großen Unterschied machen werden.
Nach ewigem Suchen beim Freundlichen hab ich die Stecker für den neuen Bremslichtschalter (--> Kein Fehler im MSG mehr!)
und den für das neue Gaspedal, was bald kommt.

Neues Gaspedal, Hä, wie was?

Jep, und zwar so:

T3-Umbau-Wiki

Statt dem Hybrid-(Caddy/G3)-Pedal und dem Geschweiße am Pedalblock (windige Konstruktion...) kommt ein Gaspedal aus dem
Golf 4 TDI rein.

Dafür muss man entweder selber was bruzzeln oder man besorgt sich im Golf1.info-Forum von Zickbaer einen Halter. Der passt Plug&Play und ist rückrüstbar.
Ich werd was ähnliches Bruzzeln...

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