Caddy 14d Warum bratzen mir immer wieder die Radio´s durch?

Menü

Navi
Forum
Portal
Hilfe
Suchen

Bilder

Caddy Galerie

Treffen Galerie

Spiele

Hangman

Snake

Caddy

Aufkleber

Caddy mal anders

Caddy bei eBay

Webdisk

Marktplatz

Community

Chat

Kalender

Karte

Links

über uns

Mitglieder

Partner

Linkus

Auto

G-Rechner

Kennzeichen

KingCaddy

Schüler

Beiträge: 102

Caddy Model: Caddy 1 (14d)

Baujahr: 1980

Beruf: öffentlicher Dienst

Aktuelle Marktplatzeinträge: 5

Dienstag, 7. Dezember 2010, 17:10

Warum bratzen mir immer wieder die Radio´s durch?

Bin ich bescheuert oder was?
Hatte bis vor drei Wochen kein Radio im Golf1 - nun wollte ich nachrüsten!
Blaupunktboxen (NEU) im Originalmaß (Oval) besorgt - eingebaut. Prima. :rolleyes:
Radio aus der Zeit um 1990 eingebaut (auch Blaupunkt > 4x35 Watt) - Durchgebratzt! :thumbdown:
Anderes Radio besorgt (Blaupunkt Trier Casette) - durchgebratzt.....SCHEIssE. :evil:
Liegt es an den Anschlussquerschnitten?
Habe das originale LS - Kabel verbaut und Powerseitig ganz normal mit 1.5er Querschnitt
Plus, Dauerplus und Masse angeschlossen.
Was kann das los sein?
Vielen Dank für HILFE,
Chris.

Zum Seitenanfang

GÖ-CADDY

Schüler

Beiträge: 58

Caddy Model: Caddy 1 (14d)

Baujahr: 1986

Beruf: Koch

Dienstag, 7. Dezember 2010, 19:56

Hallo,

ersmal was bedeutet durchgebratzt???

Zweitens, kann es an den Sicherungen oder den Relais liegen? Haste das Überprüft?

Drittens, bei mir war es so das ich das Radio komplett über die Batterie laufen lasse,Plus und minus fertig,es läuft.

Viertens wenn die Radios evtl Garagen,Scheunen-oder Kellerfunde sind kann es sein das die dinger einfach hin sind?

Mein Caddy ist ein Sparschwein

,jeden Monat stecke ich was rein

Gruß

Sascha

Zum Seitenanfang

unregistriert

1. @ GöCaddy: + und - an Batterie-->Radio: Abgesichert oder Feuerlöscher?
2. @ Bremer: Die Sicherung brennt wohl durch!

Wenns nur mit 1 Radio passiert wäre, wäre es klar das Radio.
X Kontakt i. O.? Andere Funktionen X Kontakt prüfen.
Batterie trennen, dann erst Kl. 30. (D.Plus), Batt. dran: Sich. OK?
Dann Kl. 30 wieder ab, dann Kl. 15. ( Z.Plus), Batt. dran, Z.Schlüssel an: Sich. OK? Z. Schlüssel aus, abziehen.
Jetzt weisst du, welcher Strompfad es ist--->S.pfad bis zur ZE prüfen, betreffende ZE Anschlüsse prüfen (Feucht?)
Berichten!
Harry

In der Schlachtung: Passat B4 VR 6 - noch viele Teile vorhanden, Passat B4 90 PS MKB: ABS - noch viele Teile vorhanden!
Suche Sitzfläche Sportsitz G I (Cabrio) Beifahrerseite höhenverstellbar!

Zum Seitenanfang

KingCaddy

Schüler

Beiträge: 102

Caddy Model: Caddy 1 (14d)

Baujahr: 1980

Beruf: öffentlicher Dienst

Aktuelle Marktplatzeinträge: 5

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 14:07

Vielen Dank erstmal für die Tipp´s....aber,

...ich denke es ist nichts Elektrisches. Jedenfalls nicht in den Radio´s,
denn die durchlaufen (da eben schon betagt und etwas älter aber dadurch
im allg. nicht schlechter) eine mehrstündliche, über mehrere Tage andauernde
Dauertestphase bei mir in der E-Werkstatt. Ich dachte eben nur, dass der Querschnitt der
LS-Kabel zu gering ist....wegen der Leistung, die aus dem Radio kommt.
Egal was die LS für eine Leistungsaufnahme haben, muss der Draht dahin doch auch
einen bestimmten Querschnitt haben, oder?
Ich tausche mal die LS-Kabel....und berichte dann!

@Harry S. > habe das Radio mit Stromdieben an Dauerplus (rot) und Masse (braun) ge
klemmt. Bei VW üblich auch noch den Dauerpluskontakt zusätzlich angeklemmt. Denke nicht, dass da was
faul ist. Im Radio hatte es gefunkt - nach Untersuchung ist eine Entstufe (ich denke das war sowas, denn
es war seitlich mit Kühlkörpern befestigt) geradezu durchgeplatzt. Ein greller Funke und ein Teil war
weg - ein Krater in dem Ding( keine Ahnung wie man das nennt!)
Kann ja mal nen Photo hochladen......heute abend.

@ Gö-Caddy > wußte garnicht, dass es Relais für´s Radio gibt....? Sicherungen sind o.k. - es kommt
ja STROM an...!
Nur die Boxen wollen nicht so richtig tönen..obwohl NEU. Kann auch am Anschluss liegen.
Ich muss das alles noch mal auseinander rupfen.
Nur komisch, dass es mal funktioniert....und mal eben nicht richtig! Mist! :pinch:

Zum Seitenanfang

unregistriert

Moin,

also wenn die Sicherungen heile bleiben und dir die Transistoren abrauchen ( die dinger mit den drei beinen die an den Kühlkörper geschraubt sind)
hört sich das, wie Grandmaster schon sagte, schwer nach nem Kurzschluß in der LS Leitung an. Oder was auch noch sein könnte da der Wagen ja schon was älter ist das einer der Vorbesitzer die LS leitungen zweckentfremdet hat und du somit 12V auf die Lautsprecherausgänge gibst. Das mögen die auch nicht besonders
Wenn du die möglichkeit hast nimm ( leih ) dir mal ein Multimeter und miß ob du ne Spannung oder nen Kurzschluß auf den Leitungen hast.

Wann hat es den genau gefunkt im Radio beim Anklemmen oder beim Einschalten? wenn es beim anklemmen der Lautsprecher leitung gefunkt hat hast mit ziemlicher Sicherheit ne Spannung drauf, wenns beim Einschalten passiert hast nen Kurzschluß in der Lautsprecherleitung.

Gruß Mathias

Zum Seitenanfang

unregistriert

@ Gö---Watt??

Hello -

Q Gö -. was ist ein x-Relais? Bin da wohl nen bischen Blöde.

So..hab noch nicht schauen können - wie dem auch sei....das Radio, was ich nun installiert habe, funktioniert ja einwandfrei.
Deswegen verstehe ich es auch nicht....mal funzzt es und mal nicht.
Ich komm hier net weiter.....die LS-Kabel sind original vom Blaupunkt - Ls- Satz....wie gesagt - vorher war je kein Radio installiert.
Jungfräulich sozusagen. Oma und Opa brauchten keine LaLa.....!

Und nun hab ich STROM, DAUERSTROM MASSE und die originalen LS-Leitungen installiert und dann diese Scheiße - SORRY!
Also wenn das Wetter besser wird werd ich mich bei machen - halte Euch auf dem Laufenden!
Vielen Dank vorerst für die Tipp´s......
Mal sehen was wird!

Vg Chris.

Zum Seitenanfang

VW Caddy Community Forum