VW Caddy Community Forum

Ihr könnt mich schlagen...ich nehm Wasser aus der regentonne ( natürlich ohne Brocken,also gefiltert), wenn kein demineraisiertes Wasser da ist, destilliertes schon lange nicht mehr, seitdem ich weiß, das das eher nicht so gut ist, also leitfähig etc...
Mein Schrauber kippt schon seit Jahren in X autos Wasser plus Frostschutz aus der Regentonne, der würde auch wissen, wenn das schaden würde, weil meist betreut er die Autos dann bis zum Ende....
das mit den 2 Jahren ist bekannt, zumindest mir, aber in der Praxis machen das wohl die Wenigsten ich machs beim moped, aber nur weil meist noch was andres zu machen ist.... für viele ist selbst Bremsflüssigkeit tauschen ( alle 2 Jahre ) was total neues..

kurz OT:
Wobei es bei Bremsflüssigkeit aufgrund ihrer Eigenart Wasser zu ziehen (hygroskopisch) und dadurch dem runtergesetzten Siedepunkt doch gefährlich werden kann. Meinem Chef ist es vor Jahren selbst mal passiert, sagte immer bei seinem Cabrio "ach das steht die ganze Zeit trocken" und so haben wir die beim jährlichen Check nie gewechselt. Bis er dann eines Tages in die Berge fuhr....
Naja passiert is nix aber seitdem bekomt sein Baby jedes Jahr neue Bremsflüssigkeit ;o)

OT Ende

Wasser aus der Regentonne wurde ja auch schon geraten hier, würde mir da aber auch nix denken ehrlich gesagt. Regenwasser ist ja auch nicht 100% rein im gegensatz du destillierten oder? Kenn mich da leider ned so aus...( Und in der Suche hab ich dazu nix gefunden *GG )
Ich meine, Regenwasser kann man ja sogar trinken, aber dest. Wasser nicht soweit ich weiß.

Ich weiss dfas wir das Thema destiliertes Wasser im Kühler hier schon des öfteren hatten, aber komischerweise gibt die allwissende SuFu dazu nichts her!

Ich schei..... auf das ganze Gerede und fahre seit ewigen Zeiten BASF Kühlerfrostschutz mit destillierten Wasser in allen meinen Autos und zwar völlig ohne Probleme. Obwohl immer wieder Leute behaupten das es dem Motor schaden würde und das Material von Block und/oder Zylinderkopf etc. beschädigen würde habe ich nie etrwas derartiges feststellen können.

Ausschlaggebend für diese Entscheidung und das jahrelang durchziehen dieser Methode ist für mich nicht zuletzt die Tatsache das die Verwendung von destilierten Wasser im Kühlsystem immer wieder in der gängigen Oldtimerliteratur/Zeitschriften vorgegeben wird! Kühlerspezialisten preisen das immer wieder an!

Auf der Verpackung gängiger Kühlermittelchen steht ja auch das es das Metall des Motorinneren schützt, dann tut es das für meine Begriffe auch vor dem ach so bösen destilierten Wasser und damit ist die Angelegenheit für mich erledigt.

Mit destilierten Wasser ist aber oft, also das auto betreffend, das demineralisierte Wasser gemeint, habe ich mit mal von nem alten Schrauber sagen lassen, ich denke, wenn man nicht grade das Leitungswasser von hier nimmt ( das ist sehr sehr Kalkhaltig) macht das alles nicht soviel aus.

Ich habe auf der seite von Glysantin etwas dazu gefunden.


Sie müssen Kühlerschutz wie Glysantin® immer verdünnen. Generell kann zum Mischen „normales" Leitungswasser verwendet werden. Es sollte jedoch nicht härter als 3,566 mmol/l sein. Auch Wasser aus Entsalzungsanlagen oder Belastungen mit Chlor etc. wirken sich ungünstig aus. Sollten Sie Wasser von unklarer Qualität oder ungünstiger Härte haben, empfiehlt es sich, Leitungswasser mit destilliertem Wasser zu mischen. Auch die direkte Verwendung von destilliertem oder vollentsalztem Wasser ist mit Glysantin® problemlos möglich.

Also doch destilliertes Wasser....was lernt man eigentlich in der Schule?

Gut zu Wissen daß man kann wenn man will, ich für meinen Teil habe noch nie probleme mit Kühlwasser und Lochfraß gehabt. Meine Autos haben in der Regel alle jenseits der 200.000km drauf bevor ich sie kaufe und hatte auch nie probleme damit.
Es ist aber trotzdem gut zu wissen daß man kann wenn man will ohne seinem Motor zu schaden.

Danke