VW Caddy Community Forum

Ich weiß das wenn man einen 16v kopf auf einem 8v rumpf packen will das es nicht ohne arbeit geht man muss dann wasser kanäle schliesen genauso wird es auch beim 20v sein.

Aber warum willst du das machen???

Mfg

... und die 125PS auch nur mit einem Schaltsaugrohr (kurze/lange Ansaugwege).
Ich habe da damals auch mit einem Tuner drüber gesprochen der mir sofort kopfschüttelnd davon abgeraten hat!
Er meinte zu wenig Potential, mit einem 16V Kopf wäre weitaus mehr möglich und die sind auch um einiges haltbarer.

Desweiteren wäre dein Vorhanden zwar machbar, aber ohne ausreichende Berechnungen und Planungen nicht durch zuführen.
Es wäre also weitaus einfacher einen kompletten 16V Motor zu implatieren (wo ja noch jede Menge Potenzial vorhanden ist) als dein Thema umzusetzen.
Desweiteren kommt dazu noch die elektonische Abstimmung und da würde jeder Tuner bei NULL anfangen, was die Sache unnötig verteuert!
Du wärst mit dem 16V schon unterwegs, da wäre dein "Projekt" noch nicht mal fertig zusammen gebaut....!
Außerdem hast du mit dem serien 16V (ABF) schon 150 spritzige PS und durch gute Softwareabstimmung sicher noch das eine oder andere PS mehr!