VW Caddy Community Forum

Was willst du da einfahren?
Du hast doch keine neuen Teile verbaut die sich aufeinander anpassen müssen.

Nur bei neuen Kolben bzw. neuen Kolbenringen ist dies nötig.

Am Auto habe ich nen Kopf bisher nur grob überholt, also zerlegt, gereinigt, Schaftdichtungen erneuert, aber beim Moped ( kawasaki Gpz 900r ) mal alle Ventile erneuert, neue Führungen, Kopf geplant... da brauchte man nix einfahren, nru normal warmfahren und dann FEUER!
So ist beim Autokopf auch: Die Führungen, falls neu, passen ja schon vom Maß her, Nockenwelle ist ja die selbe wie vorher, bzw die Lagerböcke, also passt das schonmal, Ventile sind im Sitz eingeschliffen worden, also gibts nix, was man einfahren sollte.

hallo leute
die ventiele neu einschleifen ist ja nicht schlecht und nen neuen ventielsitz machen das past auch noch :
aber keiner schreibt etwas über die ventiel steuerung bzw ventielplateneinstellung welche bei einer erneuerung der ventiele sich meines wiessens verendert ! diese gehören kontroliert und neu eingestellt !!!!! : sofern es noch nicht die hydro ventiele sind:

Zitat

Original von gottfried312
hallo leute
die ventiele neu einschleifen ist ja nicht schlecht und nen neuen ventielsitz machen das past auch noch :
aber keiner schreibt etwas über die ventiel steuerung bzw ventielplateneinstellung welche bei einer erneuerung der ventiele sich meines wiessens verendert ! diese gehören kontroliert und neu eingestellt !!!!! : sofern es noch nicht die hydro ventiele sind:

Wenn es sich um den ABF aus deiner Signatur handelt, dann hat der Hydros, also kein Grund zur Sorge.

hallo leute
dann ist die gantze sorge ja eh um sonst aber wie gesagt es giebt immer wieder solche tr.......ln die einfach etwas bauen und keine ahnung haben . es ist auch schon mal passiert das keine neuen kopfschrauben verbaut worden sind und dann ist das problem wieder beim alten .